石家庄地铁槐安桥站顺利封顶 省会20家媒体争相报道 |
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| 发布时间：2015-05-16 | |
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庆祝中铁十七局集团有限公司在石家庄地铁槐安桥站采用我公司盘扣式脚手架顺利封顶 以下引用原文地址：http://www.zt17.com/news/2015-05/5816.html 石家庄地铁槐安桥站顺利封顶 省会20家媒体争相报道
时间：2015/5/14 15:29:00 来源：三公司 作者：齐佳
5月10日上午，集团公司石家庄地铁项目槐安桥站顺利封顶，这是石家庄地铁3号线第二个完工封顶的车站， 也是地铁1、3号线所有车站中有效施工时间最短的车站。5月12日，省会近20家媒体记者30余人纷拥而至，来 到石家庄地铁项目槐安桥站施工现场就此进行了专访。 据了解，如此大规模地采访一个工点，尚属首次。
槐安桥站位于中华南大街与规划建国路交叉口，沿中华南大街布置，地下双层岛式站台车站，车站全长232m， 结构标准段总宽度21.1m，开挖深度约18m，车站共设2座风道，4个出入口。
该站点开工于2014年8月1日，历时9个月。施工过程中，项目采取“关紧后门、倒排工期、超前谋划”等有力 措施，增强资源配置，克服重重困难，并大力推行“四新”技术：一是为保证盾构顺利穿过围护桩，在盾构接收、始 发口部位采用抗剪强度较弱的玻璃纤维筋替代钢筋来进行围护桩施工；二是为进一步提高混凝土外观质量，车站侧 墙模板采用稳定性能更好的三角支架整体钢模板来替代满堂支架木胶板模版体系；三是鉴于很多地方房建、地铁车 站支架体系失稳事故频发的安全教训，项目通过考察、验证、试验，选用了稳定性能和连接质量更可靠的盘扣支架 体系来替代碗口支架进行板、梁施工，大大提高了模板均衡受力效果，混凝土外观质量也得到了很大改观，同时在 安全方面也得到了保障。
本站与规划6号线垂直正交，也是3号线的难点车站之一，施工中在确保该车站施工质量和安全的同时，更要考 虑对6号线的预留工程。
项目常务副经理、总工程师罗忠贵在接受采访时重点介绍了“四新技术”，并作出表态：在家门口干活，建设好 自己的家是参建员工义不容辞的责任和义务。槐安桥站是十七局在石家庄地铁的第一站，我们要开好局，起好步， 打好地铁第一仗。
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